据公路桥梁板式橡胶支座的构造形式归类如下所示
球冠圆公路桥梁板式橡胶支座(TCYB系列产品)；一般公路桥梁板式橡胶支座---方形一般板式橡胶支座(GJZ系列产品)；环形一般公路桥梁板式橡胶支座(GYZ系列产品)
板式橡胶支座：环形四氟板式橡胶支座(GYZF4系列产品)；聚四氟乙烯板式橡胶支座；方形四氟板式橡胶支座(GJZF4系列产品)；球冠四氟板式橡胶支座(TCYBF4系列)
板式橡胶支座按胶种适用溫度归类如下所示:
a、氯丁胶: 适用溫度 60℃∽-25℃
b、天然胶: 适用溫度 60℃∽-40℃
c、三元乙丙橡胶: 适用温度 60℃∽-45℃
板式橡胶支座的详细介绍：
板式橡胶支座的原理：是将上端构造的轴力靠谱地传达给桥台、并与此同时能融入梁体构造必须的形变（水平位移及拐角）。依据这种规定，板式橡胶支座在竖直方位具备充足弯曲刚度，进而确保在蕞大负载效果下，橡胶支座造成较小的形变；支座在水平方向则有一定的软性，以融入梁体因为制驱动力、溫度、混泥土的收拢及载荷功效等造成的水平位移；与此同时支座还融入梁端旋转。
桥梁橡胶支座是依照上、下边结构的连接功能，其实际效果是将上端结构的载荷安全性板式橡胶支座传送到公路桥梁桥台上来，一起保证上端结构在载荷、溫度更改、砼减少塑性变形等要素实际效果下会造成达到形变，便于结构的实践活动承受力状况切合计算图板式橡胶支座式并保证端部、桥台帽梁不受损。在早期修建的一些公路桥梁中，遍布存有着橡胶支座年久虚损问题，支座日趋衰老，而且在大吨数、大车流量板式橡胶支座的载荷下，展现了一系列问题，急缺开展橡胶支座的更换。一起，由于道路运输的要求，不中断或尽可能减少中断交通出行时时刻刻又对支架的更换工程施工明确提出了更高一些要求。因此，结实搞好所有工程施工流程中的工程监理工作，严苛操纵每一道工艺流程就看起来尤其关键。在板式橡胶支座发生粘一层2-3mm聚四氟乙烯板，是由聚四氟乙烯双翘板支座。弹性变形，可以承担竖直载荷和遵循光线转动，因为低摩擦阻力的聚四氟乙烯板，可以完全免费使端部四氟双翘板外型，由的移动不受影响的水平；适度的皮四氟滑板式橡胶支座毛，小荷负荷，大中型公路桥梁的偏移。